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公路交通气象站、交通气象站、公路气象监测系统
一、公路交通气象站、交通气象站概述
高速公路，顾名思义即为汽车可以高速行驶的公路，它的出现大大缩减两个地区之间往返的时间，也就是提高了运营效率，节约了运营成本。天气条件监测是高速公路科学运营的一个重要依据，雨、雪、雾、积雪、结冰等情况对高速公路的运营都有直接的影响。其中恶劣的能见度对交通安全构成了严重威胁。
二、公路交通气象站、交通气象站应用领域
交通气象环境监测系统由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的 能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心。系统采用模块化设计，可根据用户需要（测量的气象要素）灵活增加或减少相应的模块和传感器，任意组合，方便、快捷的满足各类用户的需求。系统自带显示、自动保存、实时防雷时钟、数据通讯等功能。该自动气象站有技术先进，测量精度高，数据容量大，遥测距离远，人机界面友好，可靠性高的优点。本系统是一种高智能的自动检测气象系统，可无人值守，具有全自动气象数据采集，存储，处理和传送功能。适用于各种恶劣的野外环境，应用领域：高速公路、桥梁、隧道、机场跑道等气象环境状况的监测。
三、公路交通气象站、交通气象站功能特点
1、摄像系统
2、防雷系统
3、数据传输系统
4、软件监控系统
四、公路交通气象站、交通气象站产品特点
1、可靠运行于各种恶劣的野外环境，低功耗、高稳定性、高精度、可无人值守。
2、完善的防雷击、耐腐蚀、抗干扰等保护措施。
3、有线连接和无线网络通讯功能，即可与计算机连接 ，又可实现远距离布网或异地遥测实现数据监测。
4、记录仪可独立工作，自带LCD显示屏、时钟、可扩展，显示各项要素数据，实现数据的海量存储。存储时间有要求，可联系客户定制。
5、交直流两用电源系统、太阳能电池供电等多种供电方式。
五、交通气象站技术参数：
| 气象要素 | 数量/单位 | 测量范围 | 测量*度 | 分辨率 | 备注 |
| 环境温度 | 1只 | -50～80℃ | ±0.2℃ | 0.1℃ | |
| 环境湿度 | 1只 | 0～100% | ±3%RH | 0.1%RH | |
| 露点 | 1只 | -40～85℃ | ±0.3℃ | 0.01℃ | |
| 风速 | 1只 | 0～60m/s | 0.3±0.03vm/s | 0.1m/s | |
| 风向 | 1只 | 0～359° | ±3° | 3° | |
| 大气压力 | 1只 | 100～1100hP | 0.1%FS | 0.1hP | |
| 地温 | 5只 | -40～80℃ | ±0.5℃ | 0.1℃ | |
| 能见度 | 1只 | 5～10000m | ±5%m | 工作功率： 不大于10W | |
| 非接触式路面状况 | 可检测的路面状况：路表温度、凝结点温度 | 道路状态：干燥、潮湿、 湿润、 残余含盐量、 凝结时湿润度、 冰和雪 |
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